Lavansiirtotrukit T20–T25 AP

T20–T25 AP -lavansiirtovaunujen taittuva seisonta-alusta ja ohjausaisan pää on erotettu rungosta niiden vaimentamiseksi ja kuljettajan suojaamiseksi tärinältä ja iskuilta kaikissa tilanteissa. Vaivattoman käytön varmistamiseksi ahtaissakin paikoissa ajoneuvot säätävät jatkuvasti nopeuttaan ja ohjausvastustaan automaattisesti kääntökulman mukaan. Vakio-ohjaustehostin parantaa ohjattavuutta entisestään. Ergonominen ohjausaisan pää sisältää kaikki ohjaustoiminnot, ja sitä voi käyttää vaivatta myös käsineillä. Ajoneuvoihin voi kiinnittää lisävarustepidikkeitä työkaluille, kuten skannereille, kirjoituslevyille ja kelmurullille.

Taittuvan seisonta-alustan ansiosta T20–T25 AP -lavansiirtotrukkeja voi käyttää sekä seisten että kävellen ohjattavina. Kun alusta on taitettu sisään, nämä lavansiirtovaunut ovat helposti ohjattavia myös ahtaissa paikoissa. Matkatilassa niiden huippunopeus on 14 km/h (ilman kuormaa) ja 11 km/h (kuorman kanssa). Niiden kiihtyvyys on myös nopeaa ja ne selviävät jopa 20 %:n ylämäistä (ilman kuormaa). Tämä on tehokkaan 3 kW:n kolmivaihemoottorin ja innovatiivisen rullapyöräjärjestelmän ansiota: joko mekaanisilla jousilla tai hydraulijousituksella varustetut rullapyörät sopeutuvat kuormaan, ajotilanteeseen ja nopeuteen, mikä takaa hyvän vakauden ja pidon myös vaikeilla ajopinnoilla. Käynnistysjärjestelmä varmistaa, että ajoneuvot eivät liu’u taaksepäin kaltevilla pinnoilla. Klassisten lyijyakkujen ohella T20–T25 AP -lavansiirtovaunuissa voi käyttää uuden sukupolven litiumioniakkuja.

T20–T25 AP -lavansiirtovaunujen huoltovapaa kolmivaihemoottori mahdollistaa pitkät huoltovälit ja alentaa huoltokustannuksia. Lujatekoinen rakenne, tukeva kori ja vakaa runko tekevät ajoneuvoista erittäin kestäviä ja varmistavat korkean käytettävyysasteen myös ankarassa jatkuvassa käytössä. ”Design to Service” -periaatteella kehitetyt lavansiirtovaunut T20–T25 AP tarjoavat huoltomekaanikoille nopean pääsyn kaikkiin asianmukaisiin osiin. Lavansiirtovaunujen moderni CAN-väylä helpottaa huoltoprosessia entisestään, sillä mekaanikko voi lukea ajoneuvon tiedot helposti diagnostiikkaliitännän kautta. Täyssähköinen rakenne mahdollistaa uusien toimintojen asentamisen ajoneuvoon ohjelmistopäivityksillä etänä milloin tahansa, kunhan siinä on lisävarusteena saatava tiedonsiirtoyksikkö.